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香港, 2016年4月6日 - (亚太商讯) - 据香港《信报》报导，近年来，中国对铁路发展高度重视，铁路在国家经济发展中的重要位置更为突出。在上月结束的「两会」，李克强总理在《政府工作报告》中表示铁路年投资额要保持8000亿元以上，在经济发展新常态的推动下，铁路建设仍是今年的一项重点任务。
受惠行业利好 中国通号多项财务数据均创历史新高
去年，中国铁路营业里程达到12.1万公里，其中高铁运营里程现超过1.9万公里，位居世界第一，占世界高铁总里程60%以上。中国通号（3969.HK）作为全球最大的轨道交通控制系统解决方案提供商，2015年8月7日于港交所主板上市，公司上市后积极外拓市场，内强管理，不断创新，首次全年业绩多项财务数据均创历史新高。
上市后，中国通号继续维持高速增长态势，2015年实现营业收入239.5亿元（人民币，下同），按年增38.2%，净利润总额26.2亿元，按年增28.6%。中国通号于去年取得了丰硕的经营成果，全年新签合同额高达378.2亿元，按年增24.4%。其中：铁路领域合同146亿元，增6.8%；城市轨道交通领域合同99.2亿元，增209.1%；海外领域合同11.3亿元，增57.6%，均为历史新高。中国通号在保持既有市场的领先地位，成功中标石济客专、云贵高铁等多条铁路重大项目的同时，大力拓展新兴市场和新兴业务，先后与广东、湖南、河南、甘肃等多个省、市政府开展战略合作。
科技实力持续提升 研发技术有保障
日前，在第十二届全国人大四次会议记者会上，国资委主任肖亚庆在回答高铁建设问题时讲到：中国通号新技术使得高铁在原有基础上更加安全、更加稳定、更加可靠。
中国通号在铁路通信信号领域处于绝对领先地位，具有强大的科技创新能力，现已拥有自主知识产权的高铁CTCS-3级列控系统和城市轨道交通CBTC系统技术。 CBTC系统已于去年12月成功装备北京地铁8号线，并即将推广至上海地铁17号线和重庆地铁5号线。 2015年，公司获得授权专利112项；获省部级以上科技奖项13项，其中公司参建的京沪高铁获得国家科技进步特等奖，3项技术应用获得中国铁道学会科学技术一等奖。
中国通号的研发技术离不开功能强大的实验室支撑，中国通号轨道交通研发中心实验楼全面覆盖高速铁路、普速铁路、城际铁路和城轨等领域的通信信号和信息化业务。据了解，中国通号的实验室平台采用了世界领先的系统仿真技术，可在室内实现全国几万公里各种类型轨道交通系统1:1仿真，仿真规模达世界第一。
列控技术世界领先 质量安全保持稳定
中国高铁如今已成为中国装备制造「走出去」的标杆之一，国外推进的很多项目都是以全系统和全要素形式引进中国高铁。全国人大代表于「两会」上表示，铁路运营要求安全、可靠、实用、经济。
当高速列车以时速300公里运行时，若出现紧急情况，司机通过目视和手动操作方式根本无法及时控制列车。列车控制系统的出现，实现了列车运行由人工保证安全向设备保证安全的转变，在根本上解决了高速条件下列车的安全运行问题。中国通号CTCS-3级列控系统可以使高速运行的列车实时掌握前方32公里的路况信息，号称高速列车的「千里眼」。
截至2015年底，中国已开通时速300km以上高铁9000多公里，由中国通号提供C3核心装备并建设开通8500多公里，占93%。依托19000公里高速铁路控制系统的建设和运营经验，中国通号能够完成14,400种全息全景仿真测试，案例库数量超过国际跨国企业巨头的总和，成为中国解决轨道交通安全控制问题领先水平的重要体现。
Topic: Press release summary
Sectors: Daily Finance, Logistics & Supply Chain, Daily News
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