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香港, 2018年11月28日 - (亚太商讯) - 荣丰联合控股有限公司（“荣丰控股”或“本集团”；股份代号：3683.HK） 今日宣布截至2018年9月30日止的六个月（“回顾期” ）未经审核之中期业绩。
于回顾期内，由于全球散货船航运市场的经营环境复苏。干散货市场及中国的煤炭进口增长，即期运费率已增加，而即期运费的收益相应增加，加上海运业复苏，导致本集团船舶的减值亏损回拨，本集团录得溢利约11.6百万美元。截至2018年9月30日止六个月，本集团的收益由截至2017年9月30日止六个月约6.3百万美元增加至约 8.2百万 美元，增幅约31.7%。回顾期内，本集团船队的平均日均TCE约为11,600美元（2017年同期：8,800美元）。
2018年，干散货海运市场的即期运费在去年水平的基础上维持在较高的位置。南美洲散粮出运海运需求量上升，中国进口铁矿石和煤炭数量的保持和增长都对即期运费的保持和推高有所支持和帮助。波罗的海干散货运费指数于2018年4月至9月的平均数为1,436点，较去年同期上升约38%。按船舶经纪人公司发表的市场预测和统计，今年干散货的海运需求量预计可达约3%的增长，相对于约2%的船队增长量，船舶供大于求的矛盾将会有所缓解，这也是今年即期运费有较好表现的主要的原因。
于2018年9月30日，本集团的船队包括四艘巴拿马型干散货船，即GH FORTUNE、GH POWER、GH GLORY及GH HARMONY，总运力约为319,923载重吨。在回顾期内，船队的平均船龄为12岁，船舶出租率为99.7%，处于较高的营运率水平。船舶的平均单船日租金收入约为每天11,596美元，比去年同期上升约32% 。
荣丰联合控股有限公司主席殷剑波先生表示：“本集团将继续保持积极和谨慎的营运策略，争取成为船舶定载信誉较好的租家，同时也尽力为租船人做好各项服务，使船队保持良好的市场形象。”
另一方面，继海口市当地政府已落实相关土地规划，本集团之海口项目正在申请建设。本集团计划将位于海口的项目重新打造为“文化及旅游房地产”项目，兴建约13万平方米之别墅、loft公寓、超低密度洋房、商铺、停车场及其他配套设施。此外，2018年10月，本集团于中国海南省在线住宿服务、在线旅游交易服务及房地产代理服务的业务投资，已与两名人士订立谅解备忘录，相信可为本集团拓阔收入来源。
殷先生总结：“基于即期运费波动的市场环境，本集团将保持谨慎的营运策略，做好船舶的日常管理，努力为用户提供较好的运输服务，争取将船舶以较高的租金出租给信誉可靠的租船用户，为公司创造较好的营运收入。同时，也会严格地控制营运使费，减少一切不必要的支出。”
荣丰联合控股有限公司 (“荣丰控股”)
集团主要从事干散货船租赁及物业投资及发展。截至2018年9月30日止年度，公司船队规模为319,923载重吨，包括四艘巴拿马型干散货船，分别为GH FORTUNE、GH POWER、GH GLORY及GH HARMONY，平均船龄为12岁，出租率达到了99.7%。
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话题 Press release summary
来源 Great Harvest Maeta Group Holdings Limited
部门 Daily Finance, Daily News
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