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Alufer每年3,000萬噸鋁土礦發展計劃第一階段
第一階段：Bel Air項目
- 12個月施工期
- Bel Air的高峰產能為每年1,030萬噸
第二階段：Labé項目
- 利用來自Bel Air項目的現金流量發展25億噸Labé項目
- Labé擁有高品位區域，蘊藏5億8,300萬噸50%氧化鋁及3%二氧化矽
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香港, 2014年11月17日 - (亞太商訊) - Alufer Mining Limited（「Alufer」或「本公司」）為一間於鋁土礦勘探及發展具領導地位的公司，欣然宣佈完成Bel Air項目的融資可行性研究。興建Bel Air礦場為Alufer計劃的第一階段，目標為每年生產3,000萬噸以應付中國精煉廠日益增長的鋁土礦需求。
Alufer計劃於2015年3月開始興建Bel Air項目，預期於2016年1月投產。初期產能為每年480萬噸，及後增至每年1,030萬噸。
第二階段將發展擁有25億噸JORC標準資源的Labé項目。此包括蘊藏5億8,300萬噸50%氧化鋁及3%二氧化矽(「低矽」)的高品位區域。兩個工地的工程完成後，Alufer能夠於未來20年每年向中國精煉廠供應3,000萬噸優質鋁土礦。
Bel Air項目摘要：
- 一項技術成熟的露天礦場項目，擁有低資本及營運成本優勢，按目前鋁土礦價格計算可迅速帶來回報及強勁財務表現；
- 雙管發展策略使產能快速達到每年480萬噸，並即時產生現金流；
- 12個月初期工程階段；目標於2016年1月開始投產；
- 在生產不受干擾的情況下，提產階段每年可達1,030萬噸，帶來最大產能和降低營運成本；及
- 涵蓋發展專用出口裝貨碼頭基建，以轉運直運礦（「DSO」）至好望角或巴拿馬型貨船。
Bel Air經濟摘要：
- 稅後內部回報率為72%；
- 稅後淨現值為7億6,600萬美元（按折現率12%計算）；
- 初步工程資本需求（包括融資成本）為1億1,000萬美元；
- 最高集資需求為1億2,000萬美元，大部分生產後資本性支出以內部現金流撥支；
- 礦場現金營運成本為離岸價(「FOB」) 22美元／噸；及
- 收支平衡價格（包括營運資金、國內稅項及資源稅）為離岸價25美元／噸。
首席執行官Danny Keating表示：
「融資可行性研究的經濟資料確認Bel Air項目為業內絕佳的未發展鋁土礦項目。Bel Air的潛在規模顯示其將於不久的將來成為重要生產商，為市場提供優質產品。就技術上而言，項目直接簡單，可於施工短短12個月後迅速投入生產。由於資本性支出及營運支出需求極低，加上即時產生現金流，項目具有優越的經濟性，較其他供應來源更具競爭優勢。
我們相信，透過結合近期Bel Air項目及Labé項目的世界級資源庫，Alufer盡顯其優勢，將在解決中國未來20年的鋁土礦需求上起著關鍵作用。」
項目概覽：
Bel Air鋁土礦項目距離鄰近Cap Verga半島的海岸15公里，位處畿內亞首都科納克里(Conakry)以北120公里。過往四年，Alufer的策略為快速令Bel Air項目投產，以抓緊鋁土礦市場的強勁基本因素。時至今日，Alufer已完成項目融資可行性研究、社會及環境影響評估，並於2013年9月就Bel Air Mining Ltd獲授開採牌照及礦權。
Bel Air 擁有已確立的優質三水鋁土礦直運礦儲量及資源。礦石位於表層，將以露天採礦機開採，隨後經運輸公路運送到岸邊，並在位於Cap Verga的專用出口裝貨碼頭裝載到轉運駁船。直運礦將裝載到好望角或巴拿馬型遠洋貨船，運送予中國、歐洲及北美等全球各地的客戶。
項目發展將分為兩個階段：初期「快速生產」階段乃以較短的堤道和半自動化駁船卸礦為基礎；此階段工程期為12個月（包括運移）。於生產並無中斷的情況下，堤道將被擴闊及延長，並會加裝自動化物料處理單元，將產能提升至每年1,030萬噸，從而降低整體營運成本。「提產」階段僅需要額外投資，且按目前鋁土礦價格計算，絕大部分將以「快速生產」階段產生的現金流撥支。
Bel Air獲得當地社區和國家政府鼎力支持。項目將對畿內亞的國內生產總值帶來重大正面影響，創造逾500個長期職位，並提供大額稅收，供政府用於社會福利計劃。
技術概要：
開採及運輸
經仔細研究後，使用露天採礦機獲選為最適合Bel Air的開採方法。透過使用露天採礦機而非鑽井及爆破法，可將使用貧化及開採損失減至最低，主要碎破需求可大幅降低，而重要的是岩土狀況會有所改善。
露天採礦機將開採、碎破及裝運礦石至40噸鉸接式自卸卡車，卡車會將礦石運送至臨時轉運堆存區，而廢石則運至廢石堆放場。移動式堆垛機將會投入使用，使礦石轉運堆存區管理自動化。專用65噸長卡車將沿著專門建造的運輸公路運送礦石至原礦出口設施傾卸。
轉運及倉儲
庫存礦石最初將裝運至40噸鉸接式自卸卡車，沿堤道運往駁船泊位。礦石將傾卸到兩個與泊位並列的裝船機卸料箱，並以半自動化移動式裝船機（桁架輸送機卸料器）裝運到轉運駁船。作為提產階段的一部分，將予安裝全自動化堤道輸送機以卸裝到縱向裝船機，設計產能為每小時5,000噸。
多泊位出口設施
付運快速生產及在全球舉足輕重的鋁土礦出產，以及降低營運成本的最佳方法為建設一個多泊位出口設施。堤道在初期將建至足夠深度，讓轉運駁船透過移動式駁船裝載機進行潮水輔助裝運。堤道將於不干擾生產的情況下繼續擴闊及延長，直至轉運駁船可持續裝運為止。在擴建後的堤道上將興建出口輸送機、卸料輸送機及縱向裝船機，產能每年增加550萬噸。
轉運作業
Cap Verga屬淺海，須轉運裝載至遠洋貨船。轉運作業經精心設計，可裝載巴拿馬及好望角型貨船，與鐵礦及熱煤市場所用的慣常做法相似。就Bel Air而言，已發展承包商轉運方案，配有特別設計的浮式起重機、拖船及駁船。透過使用此設備，Alufer將可裝載好望角型貨船，而不會招致高昂的滯期成本，相比僅可裝載至較小的巴拿馬型貨船的項目，此方法帶來可觀的經濟優勢。
財務概覽：
項目將於12個月內迅速投產，初期為每年480萬噸，其後利用業務的內部現金流提升至每年1,030萬噸。產能增加帶來更大的規模經濟效益，加上運輸及出口流程更自動化，營運成本亦將顯著減少。項目的最高集資需求為1億2,000萬美元，生產後的資本性支出幾乎全部來自項目現金流，金額顯著少於其他待進行的鋁土礦礦場發展計劃，此乃由於項目毗鄰碼頭的主要優勢及其簡單的開採方法所致。主要財務資料如下所示：
初期工程資金: 6,650萬美元
初期及一般支出: 2,470萬美元
最高集資需求（名義）: 1億2,000萬美元1
礦場總營運成本（每年1,030萬噸）: 22美元／噸（離岸價）
淨現值: 7億6,600萬美元1
內部回報率: 72% (1)
(1): 根據中國成本加運費的平均鋁土礦價格70.2美元／噸計算
伊波拉病毒的最新資料
畿內亞的疫情一直嚴重，Alufer以支援世衛及無國界醫生的工作回應。迄今，本公司已實施世衛／無國界醫生規定的所有防疫措施。
根據目前的工程及實施時間表，項目須於2015年3月前動工，但進度可能受到伊波拉病毒影響。倘項目出現任何延誤，其程度將視乎控制疫症蔓延所需的時間。同時，Alufer將進行一切籌備工作，確保可於切實可行的情況下盡快展開工程。
Labé項目
Labé項目為全球最龐大的優質鋁土礦資源之一。項目位於畿內亞中部內陸地區，並為Alufer的每年3,000萬噸鋁土礦發展計劃的第二階段。Alufer於2010年9月獲發Labé的勘探許可證，自此已於600米及300米格網完成11,130米螺旋鑽探項目、一項252米岩芯鑽探項目及利用X光繞射技術分析超過13,000個樣本，其中約20%已進行爆炸品加熱化驗。
Alufer透過以上程式，從合共25億噸43%氧化鋁資源確認5億8,300萬噸50%氧化鋁及3%二氧化矽高品位JORC標準資源量。至今僅有25%勘探許可證覆蓋的範圍已被勘探，許可證覆蓋的餘下地區擁有巨大的勘探潛力。
工程概念研究(包括詳盡的鐵路及物流評估)已告完成，結果顯示項目在經濟上可行，並能與Bel Air的基礎設施產生巨大的協同效應。初步可行性研究將於2015年隨著新的鑽探項目開始進行。
欲了解更多信息，請聯繫：
Alufer Mining Limited
首席執行官Danny Keating +44 (0) 7799 214 083 danny.keating@alufermining.com
Tavistock
Jos Simson／Emily Fenton +44 (0) 207 920 3150
話題 Press release summary
來源 Alufer Mining Limited
部門 Metals & Mining, Daily Finance, Daily News
https://www.acnnewswire.com
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