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| 飛機跨越大西洋參加展覽會進行認證測試 |
薩凡納，GA, 2010年10月21日 - (亞太商訊) - Gulfstream的新型G250超級中型噴氣式飛機於10月15日首次飛躍大西洋，參加在亞特蘭大舉辦的第63屆年度國家商用航空協會的會議暨展覽會。這架飛機在14小時41分鐘內不間斷飛行6,192海裡。
 | | Gulfstream G250 亮相亞特蘭大國家商用航空協會（NBAA），飛機跨越大西洋參加展覽會進行認證測試 |
“客戶們將會非常滿足這架飛機的性能，”以色列飛機工業有限公司(IAI)試飛主管Ronen Shapira說道。他曾與Raphael Palter 機長共同駕駛這架飛機。參與飛行的還有試飛員Dov Davidor和技術人員Uzi Mizrahi 和Amir Levi。
“G250這次首度橫跨大西洋極好地展示了飛機的性能，並證明了它能滿足我們為其設定的所有目標這一事實，” Gulfstream G250程序總監Mark Kohler說道，“對於一架只飛行過65個小時的飛行而言，不間斷平穩飛行著實讓我們倍感欣慰。”
序列號(S/N) 2003的這架飛機於10月14日當地時間下午1:32飛離特拉維夫市，重38,000磅，比最大起飛重量低1,600磅，而且直接爬升到41,000英尺（12,497米） 。飛機以0.80馬赫巡航，並最終爬升到43,000英尺（13,106米）的巡航高度，駕乘更加平穩（三隻機翼以飛機0.80馬赫的典型巡航速度飛行）。它於起飛後6小時12分鐘在香農機場著陸。按照計劃，機組人員在5小時40分鐘時復飛，自動駕駛儀和自動油門全部接合。
“我們只要按下按鈕，飛機就能實現復飛操作，毫無瑕疵，” Shapira指出。
次日，飛機於中午飛離香農機場，並於5小時56分鐘後飛抵緬因州班戈。據Shapira表示，在這一段和所有其它航行段，燃油的流量與設計目標保持一致。飛機在狂風暴雨中抵達班戈，以30度，20海裡的陣風到29側風著陸。
“我們在以色列著陸時利用高側風組件，” Shapira說：“平安無事。當你考慮在飛機、自動駕駛儀、自動油門和新機翼之間整合，你需要一架飛行質量與G550類似的飛機。我愛駕駛G550。”
裝載8,600磅燃油後，剛好低於最大值，飛機於10月16日飛離班戈，以0.80馬赫迅速爬升到43,000英尺的高空，用時僅18分鐘。 Shapira進一步指出。起飛距離恰好在之前公佈的規格內，即小於最大起飛重量時的5,000 英尺。
飛機於上午11:25飛抵沙凡那港市。試飛員受到Gulfstream程序、工程技術與測試部門副總裁Pres Henne熱情接待，並開香檳酒表示慶賀。
大機艙、中航程的Gulfstream G250是Gulfstream 與其合作夥伴以色列飛機工業有限公司聯合製造的，它於星期日飛抵亞特蘭大，成為Gulfstream 在Peachtree DeKalb 機場靜態展示的一部分。
“我們現在能夠向行業展示最好的中型飛機，” Gulfstream市場營銷與銷售部門高級副總裁Larry Flynn說道，“對我們的駕駛員和客戶而言，能近距離看到這架飛機，並與Gulfstream機隊的其它飛機並列停放，真是千載難逢的好機會。裝配後掠翼和T型機尾，G250是Gulfstream的標誌，特別是在性能和外觀上。”
序列號為(S/N) 2003 的這架飛機返回沙凡那港市後，10月22日之前將一直停在亞特蘭大。 10月23日，飛機將飛離沙凡那港市，在加利福尼亞州貝克斯菲爾德進行遠場噪音測試，隨後在美國科羅拉多州進行高場測試，然後返回沙凡那港市進行艙內聲音測試。在沙凡那港市稍作停留後，這架飛機將返回特拉維夫市。
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來源 Gulfstream
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