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薩凡納，GA, 2010年9月2日 - (亞太商訊) - Gulfstream灣流航空航天公司今日宣布，超遠航程、 超大機艙型Gulfstream灣流G650於近期在1,800個小時的飛行測試計劃中，達到了0.995馬赫的航速。
該飛機是在進行震顫測試時達到此航速的，震顫測試從外部測試設備向飛機輸入數據，之後檢測飛機的阻尼反應。震顫測試在不同的頻率、速度、高度、重量和重心下進行。
在初始震顫測試階段，當飛機的飛行高度在10,000英尺至飛機最大認證高度51,000英尺之間時，飛機輕鬆地到達其預訂俯衝速度（Vd）和預訂俯衝馬赫速度（Md）。
為了達到0.995馬赫的最大航速，Gulfstream灣流經驗豐富的試飛員Tom Horne和Gary Freeman 同飛行測試工程師Bill Osborne一起，將序列號為（S/N）6001的飛機的機頭調至低於地平線16至18度的角度，進行俯衝。在俯衝過程中，震顫激發器將一定範圍的震動頻率帶至機翼、機尾和飛行控制面，以確保飛機在無需飛行員操作的情況下自動減弱震動。即使在這種嚴苛的飛行條件下，G650的表現依然完美無缺。
Gulfstream灣流高級試飛員Horne說：“該飛機的性能與預期非常吻合。在達到那些航速時，可以輕鬆精準地控制飛機。飛機的反應與我們工程師的預期效果一致，我們能夠在測試條件下輕鬆地完成飛行任務並通過整個測試計劃。”
在進行震顫測試時，位於薩凡納的Gulfstream灣流尖端遙測中心的多領域工程師團隊也對飛機的表現進行了監控，並實時測定了飛機的阻尼特性。飛機上的震動頻率範圍為2赫茲（每秒2次）至58赫茲（幾乎與熒光燈的閃速相當） 。
Gulfstream灣流計劃、工程與測試部高級副總裁Pres Henne表示：“我們取得的測試結果非常好。 測試過程中顯示的震顫極限達到或超過了我們對於最大航速的預期值。 這是個好現象。”
在S/N6001繼續進行震顫測試的同時，S/N 6005完成了初始製造階段，並開始進行發動機測試。 S/N6005是G650飛行測試計劃的第五架,也是最後一架測試飛機。參與計劃的每架飛機都有特定的測試內容，S/N6001重點用於測試包線擴展、大氣數據校準、震顫、飛行性能，以及飛行控制等。 S/N6002用於評估飛機系統以及起飛和降落性能，而S/N6003則以航空電子設備、飛行負荷測定和防冰系統為測試重點。 S/N 6004將成為第一架內部配置完善、經過測試的G650飛機， 內部設備的安裝目前正在進行中。 S/N6005將用於最小垂直間隔測試。
G650的試飛計劃於2009年11月25日正式啟動。截至8月25日，參與計劃的四架飛機總共完成了170多次試飛，測試飛行時間達575小時。
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話題 Production report
來源 Gulfstream
部門 Airlines
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