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香港, 2020年6月8日 - (亞太商訊) - 6月1日上午，李克強總理在考察山東煙台一處老舊小區時說道：“地攤經濟、小店經濟是就業崗位的重要來源，是人間的煙火，和”高大上“一樣，是中國的生機。” 值得一提的是，這已是近期內總理第二次點贊地攤經濟。不久前，十三屆全國人大三次會議閉幕後，國務院總理李克強出席記者會在回答中外記者提問時，就曾肯定“地攤經濟”。
以當下而論，疫情對全球經濟的衝擊前所未有，中國也無法獨善其身。在外部環境急劇惡化的大背景下，如何激發本國內部經濟的活力、搞好就業、鼓勵消費成為政府工作的重中之重。著名經濟學家馬光遠近日發文道，他對一個國家政策“好不好”判斷的唯一標準，就是面對危機，政策本身是否關注弱勢群體，關注困難群眾，關注中小企業。此次“地攤經濟”以總理背書的方式重回大眾視野，也無疑是疫情危機中政策回歸人性和民生的一個重要的案例。
不僅僅是山東，類似的“地攤經濟”、“馬路經濟”在全國范圍內都具有很強的生命力。成都允許臨時佔道經營，解決就業又見城市煙火氣，一夜之間解決了10萬人的就業。更體現政府治理水平的是，在今年全國文明城市測評指標中，已明確要求不將佔道經營、馬路市場、流動商販列為考核內容。靈活的政策調整，讓解決實際問題的焦點回到問題本身，避免了一刀切，真正實現了惠民生、促活力。
2020年，是全面建成小康社會的決勝之年，是打贏脫貧攻堅戰和實施鄉村振興戰略的歷史交匯期。我國目前正處於新型工業化、信息化、城鎮化、農業現代化同步發展階段，中等收入群體擴大孕育著大量消費升級需求，城鄉區域發展不平衡蘊藏著可觀的發展想像空間。
當前，隨著中國基礎建設的發展，很多偏遠農村、鄉鎮的道路等基礎設施有了明顯的改善，根據數據統計，截止2018年末，城鎮居民家庭平均每百戶電動自行車擁有量為57.5輛，較2013年增長18.5輛；農村居民家庭平均每百戶電動自行車擁有量為74.8輛，較2013年增長34.5輛。龐大的人口基數及持續提升縱深的基建網絡將持續為電動自行車、電動車電池行業帶來良好的發展機遇。
回到“地攤經濟”的話題，地攤經濟衍生出地攤租賃權、商用餐飲製冷設備、自助餐設備、低端消費品如啤酒、調味品等一系列隱性需求，而電動二、三輪車是這類隱性需求裡最容易被忽視的。一輛電動自行車均價在2,000元左右，其成本主要構成來自電池和電機。通過愛瑪科技的招股書我們可以直觀看到，電池成本約450元，電機成本約200元。其中，天能電池在其近三年的供應商中穩居第一名，佔比約22%。
根據天能動力（0819.hk）2019年報數據，2019年天能動力電動自行車（三輪車）電池、微型電動車及鋰電池產品佔年營收406億元中的約70%，約合284億元。是國內電動車動力電池當之無愧的龍頭企業。
6月1日，天能動力發布盈利預喜公告。根據公告內容，公司預期，截至二零二零年六月三十日止六個月，本公司未經審核的股東應佔溢利將較二零一九年同期增長不少於30%（截至二零一九年六月三十日止六個月，公司的股東應佔溢利約為人民幣5.64億元）。在今年國內外經濟形勢普遍下行的情況下，天能動力的業績令人眼前一亮，而此次總理站台“地攤經濟”無疑將為天能動力的事業再添一把火。
李克強總理說中國還有6億人收入在1000元的水平，這意味著類似鉛蓄電池這類生計工具在電動二、三輪車應用上的生命力將遠超市場預期，“地攤經濟”以及鉛蓄電池這類人間煙火才是普通民眾生活的真實縮影。
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